Podle nejnovějších údajů dochází na elektrokoloběžkách k alarmujícímu počtu nehod, mnohdy s vážnými následky. Přesto se zdá, že policie stále upřednostňuje kontroly tradičních cyklistů a sportovců, zatímco na elektrických platformách, kde je riziko úrazu vyšší, kontrolní aktivity pokulhávají.
Alarmující čísla z údajů o dopravních nehodách na elektrokoloběžkách poukazují na kritickou potřebu zvýšeného dohledu a kontroly těchto vozidel. Podle posledních statistik vydaných policií bylo ve 42 procentech nehod na elektrokoloběžkách zjištěno, že jezdec byl pod vlivem alkoholu. Naproti tomu kontrolní aktivity policie se zdají být více zaměřeny na tradiční sportovce a cyklisty, což vyvolává otázky o adekvátnosti a účinnosti těchto opatření.
V loňském roce bylo zaznamenáno 499 dopravních nehod s účastí elektrokoloběžek, přičemž většina, konkrétně 403 případy, byla zaviněna právě jezdcem na elektrokoloběžce. Čtyři z těchto nehod skončily smrtelně. Jana Poštová z pražské záchranné služby poukázala na dramatický nárůst vážných úrazů na koloběžkách, když srovnává 30 případů z roku 2015 s více než 300 případy v loňském roce. Nejčastěji se jednalo o úrazy hlavy, zlomeniny a jiná život ohrožující zranění, často v kombinaci s alkoholem.
Přestože jsou helmy povinné pro jezdce na koloběžkách mladší 18 let, mnoho dospělých si stále neuvědomuje rizika spojená s jízdou bez ochranných pomůcek. Toto chování není pouze rizikové pro samotné jezdce, ale představuje hrozbu i pro ostatní účastníky provozu.
Michal Hodboď z ředitelství služby dopravní policie uvedl, že policejní statistiky ukazují, že problém s elektrokoloběžkami je větší než s tradičními jízdními koly. V kontextu těchto informací je zjevné, že je třeba přehodnotit současné policejní strategie a více se zaměřit na místa, kde se elektrokoloběžky nejčastěji vyskytují, aby bylo možné efektivněji předcházet nehodám a zvyšovat bezpečnost všech účastníků silničního provozu.
