Spor Subterry o metro ve Stockholmu ukazuje, jak tvrdé umí být švédské veřejné instituce vůči českým firmám. Zatímco se Subterra se státním investorem Nya Tunnelbanan soudí o stovky milionů až miliardy, český stát mezitím nakupuje u Švédů techniku za desítky miliard korun – převážně formou mezivládních dohod mimo otevřená výběrová řízení. Současná vláda tak podle kritiků nedokáže hájit zájmy České republiky a českých firem.
1) Kauza Subterra ve Stockholmu: zrušené smlouvy, vzájemné žaloby, miliardové nároky
- Dceřiná firma Subterry SBT Sverige pracovala na úseku Järfälla (Akalla–Barkarby). Po sporech o placení a kvalitu prací obě strany v létě 2023 vypověděly smlouvy. Následně došlo na žaloby z obou stran: SBT žaluje Region Stockholm o 167 mil. SEK, zatímco investor Nya Tunnelbanan žaluje SBT/Subterru o ~970 mil. SEK (tj. přes 2 mld. Kč).
2) Co Česko nakoupilo ve Švédsku za poslední 4 roky (2022–2025)
Součet švédských kontraktů za 2022–2025: cca 80–82 mld. Kč
(pozor: některé částky jsou uváděny s DPH, jiné bez DPH – viz níže)
- BVP CV90 (BAE Systems Hägglunds, přes švédskou agenturu FMV)
- Prodloužení pronájmu stíhaček JAS-39 Gripen do roku 2035 (Saab/Švédsko)
- Mobilní PVO MSHORAD na vozidlech MARS s RBS-70 NG (Saab)
Poznámka k součtu: 59,7 (vč. DPH) + 16,7 (celkem) + 4,2 (bez DPH) = 80,6 mld. Kč. Po dopočtu DPH u položky MARS by „brutto“ součet vycházel zhruba 81,5 mld. Kč. (Rozdílná metodika zveřejňování cen je problém sama o sobě.)
3) Kritika ministryně Jany Černochové (ODS)
Jana Černochová je ministryní obrany za ODS (Občanská demokratická strana). strana+1
- „Bez soutěže“ a „neprůhlednost“: Největší zakázka – CV90 za 59,7 mld. Kč – neproběhla v otevřeném tendru, ale mezivládní dohodou poté, co resort zrušil původní soutěž. V červenci 2022 vláda ČR pověřila ministryni jednáním přímo se Švédskem; na jaře 2023 vláda nákup schválila. Kritici to označují za omezení konkurence a nižší transparentnost.
- Opakovaný vzorec G2G: I MSHORAD/RBS-70 NG byl nákup vláda–vláda, mimo klasický tržní tendr. Zveřejněná cena (4,2 mld. Kč bez DPH) přibyla až s podpisem smlouvy.
- Gripen do roku 2035: Prodloužení pronájmu za 16,7 mld. Kč vláda schválila letos; i zde šlo o bilaterální dohodu se Švédskem. Podrobné kalkulace zveřejněných nákladů (servis, modernizace) jsou v materiálech jen rámcově, což kritici považují za nedostatečnou veřejnou kontrolu.
Argumentace vlády / MO ČR: Resort uvádí, že mezivládní dohody zvolil kvůli rychlosti, nižším právním rizikům a zajištěné interoperabilitě, a že u CV90 šlo o jedinou cestu, jak „po letech“ konečně nahradit BVP-2.
4) Politika reciprocity: proč bereme švédské zboží za miliardy, když naše firmy ve Švédsku krvácí?
- Asymetrie: Zatímco Nya Tunnelbanan žaluje Subterru téměř o 1 mld. SEK a SBT se na oplátku soudí o 167 mil. SEK, česká vláda paralelně utrácí ve Švédsku desítky miliard. To je pro domácí průmysl špatný signál – zvlášť když spory ve Stockholmu stále běží.
- Co chybí: Důrazná diplomatická podpora českého podniku, důsledná podmíněnost nových zakázek reciproční férovostí a pevnější smluvní zajištění (arbitráže, garance), aby se předešlo sporům typu Järfälla.
5) Co s tím – minimální standardy do budoucna
- „Nejprve férovost, pak kontrakty“: U strategických nákupů v řádech miliard požadovat doložení rovného zacházení s českými firmami v domovské zemi dodavatele.
- Transparentní G2G režim: Když už mezivládní dohoda, tak s maximem zveřejněných dat (rozpad ceny, servis, DPH, offsety, domácí podíl).
- Silnější právní pojistky: Standardizovaná arbitráž mimo jurisdikci kupujícího/prodávajícího, jasné milníky a penalizace za prodlení ze strany obou stran.
Shrnutí peněz k dnešku (2022–2025)
- CV90: 59,7 mld. Kč (vč. DPH).
- Gripen – prodloužení do 2035: 16,7 mld. Kč.
- MSHORAD/MARS s RBS-70 NG: 4,2 mld. Kč (bez DPH; ≈ 1,86 mld. SEK).
Celkem: ~80,6 mld. Kč (smíšeně s/bez DPH; po dopočtu DPH u MARS cca 81,5 mld. Kč).
